Operantis

En associant une 3D temps réel particulièrement immersive à une approche pédagogique sans faille, cette combinaison exceptionnelle se traduit par la mise à disposition du premier outil d'entrainement au déroulement d'opérations de Maintenance, le VMPT ATR600.

Au-delà de leurs qualités graphiques et pédagogiques, les avantages de ces outils novateurs sont multiples :
- Ne pas immobiliser un avion réel (jamais disponible pour des actions de formation).
- Intégrer des démarches d'apprentissage spécifiques (comme l'insertion de panne par exemple) impossible sur avion réel.
- Donner au stagiaire le droit à l'erreur sans mettre en péril ni des vies humaines, ni les matériels.
- Former plusieurs personnes en même temps, à leur rythme, tout en restant dans sa salle de formation.
- Disposer d'une base de données des opérations de maintenance les plus courantes, (ou au contraire, les plus exotiques…).
- Mener des actions de formations innovantes utilisant les dernières technologies de réalité virtuelle,
- Assurer une maintenabilité aisée (le modèle 3D est mis à jour rapidement en fonction des évolutions réelles de l'appareil).
- Obtenir un retour sur investissement plus rapide des actions de formation.

Ces outils peuvent être utilisés en formation dirigée par l'instructeur, ou en autoformation directement par les stagiaires. Dans les deux cas, l'entrainement par la mise en situation dans un environnement 3D le plus immersif possible, permet d'obtenir des résultats de formation sans égal.
L'instructeur n'est plus cantonné à des tâches répétitives ou théoriques, mais exprime pleinement ses compétences techniques en paramétrant l'apparition d'anomalies ou en analysant en direct (ou en différé) le déroulement stagiaire enregistré.
Le principe de développement a été de ne pas utiliser le data package de l'avion, extrêmement couteux et complexe, mais de développer exhaustivement les principales actions à effectuer sur chacune des procédures traitées.

L'instructeur dispose de trois modes de formation différents mais complémentaires, permettant de graduer le niveau de difficulté du traitement de chacune des procédures :

- Mode automatique : c'est le système qui explique les différentes actions à faire. La procédure est reprise sur la partie droite de l'écran, elle est détaillée et commentée.
- Mode guidé : L'outil amène le stagiaire à faire l'action lui-même, la procédure est toujours présente et permet à l'élève de se repérer dans les étapes.
- Mode libre : La panne apparaît, le stagiaire doit la confirmer et dérouler la procédure correspondante afin de la résoudre complètement.

Chaque procédure débute dans le cockpit de l'avion afin d'effectuer toutes les étapes de recherche de panne au travers des tests préconisés. Après confirmation, le stagiaire effectue le démontage, puis le remontage, des composants mis en cause sur l'avion en utilisant les outillages à sa disposition dans la boite à outils.
Pour une même panne identifiée, les autres causes possibles sont présentées au stagiaire en fin de procédure pour prendre en compte la totalité de l'arbre de recherche de pannes (trouble shooting).


Les VMPT développés par OPERANTIS ne viennent pas en remplacement d'outils existants, mais répondent parfaitement à des demandes récurrentes des training centre " PART 147 ", où la formation pratique était souvent complexe à mettre en œuvre.
Devant le succès rencontré par ces nouveaux outils multimédias, OPERANTIS attaque de front le marché international de la formation à la Maintenance Aéronautique.